早いもので今日から6月ですね。
ボクの友人によると、6月から僕自身の運気が上がるとか！？
その通りになるといいんですけどね（笑）
今日、アルファロメオスパイダーの部品が色々入荷してまいりました！
これでばっちり仕上げることができます♪
完璧に売れるっしょ！
GATTINA
カテゴリー: メンテナンス
旧車って難しいなぁ～
こちら神奈川は天気が悪くなってきました。
明日から数日はくもり雨の天気が続きそうです。
今日のブログは愚痴っぽいかな？
でもタメになる人もいるかもしれません（笑
えーと、のっけからですが、旧車の維持は大変です。
全ての旧車というわけじゃないですが、部品の絶版が多いのがその理由です。
ウチみたいな天邪鬼なクルマ屋は、特に部品の流通が悪い車を扱うことが多く、
日々悪戦苦闘です。
んじゃ、「ガッティーナの旧車なんて怖くて買えないじゃん！」と言われればそうかもしれません。
いつ壊れるかわからない。
部品が見つからないかもしれない。
売るときも二束三文かもしれない。
などなど、不安な要素が一杯の旧車。
それでもウチが変態旧車を扱い続ける理由は、
「人が乗ってない、扱っていない」ことから感じる自己満足だけかもしれません。
本当は人様に勧める車ではないかも。。。
で、話が終わっちゃったらチャンチャンですからね（笑）
んじゃどうしたらガッティーナ的変態旧車を乗る気になってくれるか？を
商売してるからには考えなきゃいけません。
それは今も昔も本当に難しい課題でした。
ただここ最近なっての旧車の厳しい現実などを踏まえて、
「安心して乗れるように努力は惜しまない」という元々の方向性と、
もう少しライトに「あるがままを受け入れる」という方向性を上手く取り入れていかなければいけない。
と考えるようになってきました。
どーゆーことかというと、誤解を生む発言かもしれませんが、
「乗れるときに乗る」「今を楽しむ」「明日壊れても後悔しない」
そのくらいの軽い気持ちで旧車と付き合うのがいいんじゃないかと。
不安ばっかり抱いてたら前に進めません！
もちろん壊れちゃうのは悲しい出来事です。
今まで通り、キチッとした整備を望む人にはそれなりの価格プランで、
ライトに乗りたい人はそれが可能そうなベース車を勧める。
これしかないのかと。
それでも不安な人は旧車は諦めるしかないと思います。
（なにせ部品が無いですからね 泣）
あ～～ 今日も愚痴っちゃった(^^
GATTINA
ランチアフラビアの謎
少し整備ネタ。
Sさまのフラビアのブレーキフルードが減る。
でも路面にはどこにも漏れた後が無い。
取り合えず足して様子見ると、数日後また減る。
エアーが入り込んでるのか？？謎だ。
それの繰り返しだったが、もうアレしか原因がないだろうとバラしてみると。。。
やっぱり。。。
マスターバックの中に、たぷたぷにブレーキフルードが溜まってました（泣）
さーて部品が見つかるかニャ。。。
GATTINA
パンダエンジンいろいろ
S様5速パンダもエンジンがバラけ始めました。
当初はヘッドO/Hだけだったのが、結局腰下までバラリンコ。
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14万キロ走ってるエンジン内部はさすがに汚い。。。
予算の関係もあるから、清掃及びシール交換、クリアランスのデータ取りするだけにします（笑
GATTINA
整備いろいろ
梅雨が明けたと思ったら、修理が増えました。
暑いし辛いけど、稼ぎ時と思い頑張るわけです(^^
色んな車を並行して見ていきます。
特に苦労したのがルノー4。
エンジン掛からずの点検で、意外にも苦戦。
キャブでポイント式の車なので、トラブルシュートはチョー楽なハズ。でも火花が飛ばないのかガソリンが来ないのか？判断が付かず。しばらくデスビばらしーのキャブばらしーのと色々イジくりまくりました。結果はポイント部のアース不良なり。
あと、メーターケーブル交換もミッション側で切れたケーブルが取れない取れない（泣結局、ラジエターまで外して交換することができました。（これはケーブル先端が錆で固着していた為、外れにくかった 泣）
キャブもバラして綺麗にしたヨン(^^♪ プラグは酷い状態だった。
んでもってウチのスタッフNの水色パンダ。
車検整備中にアイドリングが突然ストン。
ん？？再始動を試みるもエンジン始動できず。
これもキャブでポイント式の1000CLなので、電気かガソリンがおかしいハズ。ひとつひとつ確認していくと、まさかのフューエルポンプ不良。比較的交換して間もないはずなのに。。。（泣
偶然にも新品を在庫してたので交換してみると、無事にエンジン始動！
今回はキャブ車でも、わかりやすいケースと悩んじゃったケースと明暗が分かれちゃいましたね。
んでもう一台の厄介な修理がウノ75
珍しい最終型の1500ccの5ドア
これはラジエターからの水漏れです。
漏れ止め剤も効かなそう。。。
ラジエター外してみたら、もうボロボロ。
新品部品も出てこなそうだから、作るしかなさそーです。
Tさん、お金貯めといてね～(^^
DJコビ男、暑い中、頑張って回してまっすyo～(^^♪
GATTINA
イメージぴったり2
昨日のお花見inディエーチにいらしていただいた方、ありがとうございました！
桜は5部咲きほどでしたが、美味しい料理に大満足だったことでしょう(^^♪
そんな花見前のワサワサしてるときに、
ルノーエクスプレスを見に来られたFさま。
大した説明もしないのにお買い上げいただき、
誠にありがとうございました！
エクスはGAMAのパン屋さんのイメージにピッタリで
強引に乗らせたかったくらいですから 笑
本当にお似合いだったと思います。
さて今日の修理入庫です。
点火系の不具合点検で入庫の後期型のYです。
またプラグとコイルのセット交換かにゃ？
MKさんのメガーヌクーペは冷却水が減るようです。
のんびり作業させていただきま～す(^^♪
ニュー変態人Nさんのアクティトラックは
下回りからの異音で入庫。っていうか、
酒飲んだから置いてっただけ！？笑
眠いけど頑張って修理させていただきます！
あっ！車検長いH14年ワゴンR N-1 入庫してます。
下駄クルマ探してる方、どうぞ～(^^♪
GATTINA
修理の話
朝晩がめっきり寒くなり、整備がきつい季節になってきました。
ただ、僕の場合は手袋してしまうと手の感触が変わってしまうので
ほとんどの仕事を「素手」でやります。
でもその割には手が荒れないのが自慢です（笑）
最近の多い修理ベスト３は
１、156、パンダなどのタンクユニットからのガソリン漏れ
２、ライトが点かない等の接触不良
３、旧車全般の冷却水漏れ
といったところでしょうか。
特にタンクユニットからのガソリン漏れは考えられないところから漏れてきます。
製品の精度の問題なんでしょうが、国産ではありえない故障で本来ならリコールがあってもいいと思います。
ライト、ウインカー、そしてスイッチ類の灯火不良は、
基盤やカプラーなどの接触不良や経年劣化で起きますが、
どっちにせよマイナスアース不良により電気の流れが悪くなることで起きるので、
そのあたりの普段からの点検整備が必要となります。
冷却水漏れに関しては、ほとんどのケースがラジエター本体からで
サイドタンクがプラスティック製になってからの車は
かなり頻繁に起こりますね。
特にパンダのラジエター液漏れ率はかなり高いです。
対策はこまめな交換ですが、それでも漏れるときは漏れます（泣）
あ、新入庫車をサラッとご紹介～
89年パンダ1000CL→現在板金中～ 車検は取ったばかりです♪
98年カングー左ハン5速→車検取ったばかり～ ボロいですが。。。
昭和63年アルトスライドスリム→車検長い。売りたくないくらいの希少車です（笑）
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詳細は車選び.comをご覧下さい。
みなさま風邪など引かぬよう注意してくださいね！
GATTINA
日産ってエラいなぁ～
お客さんとの商談中に、パオのエアコンを付けたとたん、
「ゴぉ～～」という音がしだしたので、何でこんな時に（泣とは思ったものの、
以前のブログで話した「ラッキー異音」このとが頭をよぎり、
「直して音が消えてからの納車になりますからご安心ください(^^♪」とすかさずコメント（笑
とは言ってみたものの「コンプレッサーが逝っちゃったか・・・泣」と点検してみると、
コンデンサーを冷すファンからの異音。
つまりファン本体がダメになってたわけで、部品屋に問い合わせてみると、
まだ新品部品があるっていうじゃないですか！
スゴいな日産！やるなぁ日産！
 奥に見えるのがコンデンサーファン |
 無事に交換終了です(^^♪ |
無事に部品を交換して異音は消えたのでありました(^^
というお話でした（笑
GATTINA
来るときはまとめて・・・
今日のバタバタ
今日は秘蔵っ子の広告写真を撮らなきゃいけないから
早朝からOさんのA112の車検でした。
綺麗な桜があったけど、
ゆっくり見てる暇もなくトンボ返り～泣
モナコパンダとトゥインゴを何とか今日中に車選び.comにUPしたいなり。
↓
それぞれUP完了～(^^♪
Iさん、ウノ45どうなったかな？
ダメそうならUPしちゃいますよ～笑
GATTINA