カテゴリー: メンテナンス

赤ウノタのブレーキホースが早速出来上がってきました！

APP製の特注品です。

実はびっくりしたことがあって
部品を注文した際、先方さんから連絡があり、
製作の手順などの話をしていたら突然、

「実はワタシ、ガッティーナさんに行ったことあるんですゥ～」

え！？どーゆーこと？？

よくよく聞いてみると、
以前、お客さんのKさんに連れられてきた走り屋さんの女性Tさんでした！
世間は狭いものです。

フィッティングもバッチリ！

Ｔさんありがとうございました！

 

GATTINA

徳島のI様に納車予定のパンダホビーもまもなく整備完了のハズでしたが、
土壇場でつまづきました。
アイドリングが不安定になる症状が時々現れて、
問題なさそうな感じもしたんですが、テスターにあてるとどうもスロットル不良のフォルトコードが（泣

並行物のパンダホビーはD車の1100CLXなどと違い、燃料噴射システムはマルチポイント式です。
スロットルボディもまったく互換性もなく、国内に部品もなく、本国から入手することに。

交換した部品。高そうでしょ（笑

正直、何処がおかしくてそういう症状になったんでしょうが、
スロットルボディに刺さってるセンサー類は基本的に外すことが出来ませんし、部品の供給もありませんでした。
時間も少なかったんで、今回はやむなくスロットルボディASSY交換しました。

初期化も終わって調子ヨシ子ちゃん♪

I様、もうしばらくお待ちくださいませ！

 

GATTINA

今年も残り少なくなり、いつも以上に修理入庫が増えてきました。
その中でもお見せしたい車種をチョコッと紹介(^^♪

クーペフィアットが2台揃うことなんか珍しい。
それぞれのオーナーさんもクーペと並んだのは2度目だとか？笑
ウチにも今年中にシルバーのクーペが下取りで入庫いたします(^^♪

これも珍しいプジョー505が車検で入庫です。
それも初期型のGTIでダッシュパネルのデザインがスッキリしているタイプです。
ウチでも数年前、2台の法則に従い初期型を2台仕入れましたが、
まったく売れなかった辛い経験があります　泣

最後にパンダねた。
何故かパンダが工場内に7台も！
パンダ専門店じゃないですが、パンダの入庫率は高いですね～

オイル漏れでタペットカバーを交換してるんですが、
オイル管理が悪かったり、質の悪いオイルを使い続けると
こんな感じで内部は真っ黒になっちゃいます。

オイル管理はしっかりとね（笑

 

仕事が溜まってるので今日はこの辺で(^^♪

 

GATTINA

お待たせいたしました！トゥインゴのパック化（5速）完成しました！
そういえば、ペダルの写真見せてください！なんて問い合わせがありましたが、
ただ3つ並んだだけですよ　笑　（その後問い合わせはありませんが・・・）

5速になっただけでもかなりの安心感ですが、
一緒にエンジンマウントもやったので、かなり上質な感じになりました。
トゥインゴの後期型はエンジンマウント（特に下側）がちぎれやすく、
それによってアイドリング時の振動が大きくなります。
みなさんのトゥインゴもそのまま乗ってるんじゃないですか！？

 

 

パノラマルーフで5速のトゥインゴですよ！！
売れてくれるかニャ・・・

 

明日も多分バタバタ　泣

GATTINA

パワーウインドウレギュレーターが高いので
手動のレギュレーターにコンバートしました。
（お客様の希望で）

ワイヤーを固定するプラが割れてました

代わりに手動レギュレーターをセット

ハンドル付けて出来上がり～(^^♪

ハンドルの動きが少し渋いですけど
開け閉めは問題ないレベルです。
予算が厳しい方はチェレンジしてみてね～

でもその前に気を付けていただきたい事があります。
それは、窓を開けっ放しにして強いドアの開け閉めすると
いずれは窓が落っこちゃうってことです。
パンダに限らず良くあることなので気を付けて下さいね！

 

GATTINA

ピクニックするわけじゃありません。
2台のパンダを清掃する為の準備です(^^♪

蚊が多くなってきた　泣

パンダは比較的簡単にシートの取り外しができるので、
徹底的に掃除ができます。

黒パンホイール塗装終了～

もうしばらく2台のパンダの整備が続きます。

 

退院したニャ-♪

 

GATTINA

検査機器のないウチが何とか車検に合格出来るのは、車検場の近所にある《予備車検場》のおかげです。
ブレーキの制動力から始まり、スピードメーターテスト、サイドスリップ、ライト光量光軸テストと
本番の検査ラインと同じ検査をやってくれます。特にライトの光軸は毎度毎度助かってますね(^_^)

実は予備車検場行けば、車検に合格しちゃうことは意外と簡単です。
但し、大事なのは合格不合格に関係ない「潜んでる不具合を見つけること」です。
今でも「車検出したのに壊れちゃって…」という声をよく聞きますが、
車検合格と整備は別物ですからね。合格したって不具合があれば壊れますから(笑)

これからも愛情いっぱいの《朝イチ車検》頑張ります(^-^)/

 

キリキリ

連休明けてもバタバタガッティーナです。

ひとつひとつ丁寧に説明できないので
作業風景だけ簡単にUPするスタイルでしばらくいきますね～

ゴルフ1のエンジンルームの美装にゃう。
ラジエターファンシェラウドやタペットカバーを耐熱塗装していきます。

パンダセレクタのミッションマウントブラケット破損の巻。
このトラブル最近多いなぁ。。。

A112アバルト、サビサビエアクリーナーケース仕上げちう。
まだまだやることいっぱい。

600のダイナモO/H
ベルト選定に少し苦戦ちう～

 

これからもチョコチョコUPを心がけていきますね！

 

GATTINA

 

 

 

 

三丁目の夕日でもちょこっと出てきたKさんの車が車検で入庫。

ノックダウン生産で日野が作った日野ルノーです。
本家本元はルノー4CV
日野でも充分にに造りがいいです。

 

あっ！Tさん、パンダ1100CLXが入ってきたよ～

これはトロピカルレッドね。

走行13.6万キロだけど調子いいっす(^^♪
（車検はまもなく切れちゃいます）

 

GATTINA

比較としてコビの前足にゃ

シフトグラグラ入庫してたKさんのYでしたが、
原因はパンダでもよくある
リンケージボールジョイント部にはまるグロメットの欠落でした。

パンダの場合、ミッションの真下にある部品なので
比較的作業はやりやすいんですが、
このYの場合、とんでもないところに付いていました。
手が入りそうで入らない場所、入ったとしても作業不可能な場所です。
おおちゃくして何とか付けようと思いましたが諦めました　泣

結局薬局、触媒からの全マフラー外し、
リンケージ外す為に、室内のシフト外しなどなど
えらい手間が掛かっちゃいました。

んでもってリンケージ外した後のグロメットをはめ込むのが意外と大変　泣
（これはパンダでも同じ苦労があります。）

でも何とか完成～(^^♪

パンダと違って、グロメットが壊れても
リンケージは辛うじてくっ付いてる状態だから、
知らずに「こんなもんかな～？」って乗ってる人もいるんでしょうね。

もしや！？と思った方は見せにいらしてくださいな(^^♪

 

GATTINA