昨日もバタバタと色んな修理をこなしていきました。
そんな中で少し「ひとりごと。」
車検修理に関して一言。
車検を通すことと、車が安心して乗れることは違います。
だから車検時に問題点があれば直すしかないわけ。
ただ、ウチはディーラーじゃないから、なるべく安く車検を済ませてあげたいといつも思って整備しています。
でもそんなオレが「直したほうがいいなぁ」というのであれば直したほうがいいのです（笑）
パンダ以外の整備もやってます（笑）
ルーテシアは珍しい5ドア左マニュアルね。車検整備です。
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パンダのショック交換の効果は絶大でしたね（笑）
Sさまお楽しみにです♪
ミラのインテリア。昭和59年も捨てたもんじゃないね（笑）
今日も頑張ろっと。
GATTINA
車検でお預かりしたパンダの症状は
コーナーリング中にリアから「コキっ」と異音を伴い、
そしてその時に車輪がずれる感覚もあるというものでした。
まずはショック本体かラジアスアームを疑い点検してみると、
やはりラジアスアームのブッシュが剥離していました。
これじゃ異音するわけです。
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この車は12万キロ走行してる車ですが、
8万キロ超えてたら、ショックと同時交換したほうがいいくらいの部品ですよ～
GATTINA
明日はいよいよウーノ45の大阪登録納車。
ウーノ45はパンダと同じ安心のファイアエンジンで、おまけにキッチリ整備したから
大阪まで安心に届けられると思います(^^♪
Sさまの1100パンダもいよいよ公道復帰(^^♪
それにしてもファイアエンジンは1000ccが一番フィーリングがいいような気がします。
軽いボディ（700キロ代）であれば44馬力（もしくは45馬力）で十分なんです。
さすがに1000ccエンジンの生存は少なくなってきたので
1100ccのファイアエンジンをキッチリ直して納めていこう！と
改めて誓ったのでありました(^^♪
キリキリ
Kさん成約のパンダのルーフも無事に塗装が終わり、
オリジナルキャンバストップの取り付けです。
今回もバーガンディレッドです。
ミッドナイトブルーのボディーと合ってますね～(^^♪
リベットの数の多さには毎回泣かされます （アベベ談）
Kさん、お楽しみに～♪
GATTINA
あ、今日も暑くなりそうだ。だからダラける前にひとりごと。
最近、パンダばっかりのウチだけど、パンダ専門店ではないんだよな（キッパリ！ 笑）
正直なところ、パンダって人気がありすぎて自分で乗ってるの恥ずかしい。
（なんせ人が乗ってない車に萌えるから。。。）
そんなパンダだけど、やっぱり良いところいっぱいある。
まずデザイン。好き嫌いあるでしょうが、あまり嫌いな人を見たことない。
おまけに内装も飽きがこなく、シンプルなデザインには好感が持てる。
さすがジウジアーロ先生！（笑）
イタリア車の中では機関もシンプルで比較的故障も少ない。
速い車じゃないけど、アクセル全開にすれば140kmくらいは出ちゃう（笑
んでもって燃費もよろしい。
基本的にはいいとこばかりの車だね。
ただ気になるところもあるなぁ。
イタ車ゆえにガンガン走ってしまうために、最終的に疲れる（笑
（つまり健康体の時には乗りたいが、疲れてるときには乗りたくない）
どんなに新しいパンダでも15年以上経ってるので、足回りがバタバタする車が多い。
部品の入手が少し厳しくなってきている。
セレクタは相変わらず不安。
パンダはどうも乗りっぱなしにするお客さんが多い。
でも乗りっぱなしにしたからっていって壊れないときは壊れないんだよなぁ。
不思議なパンダだ（笑）
ひさびさに自分の足にパンダが欲しくなった。
キリキリ
夏もアッという間に過ぎ去り、食欲の秋になってきました（笑）
ウーノ45は大阪、サーブは名古屋、C4は栃木に納車予定ですから
色んな場所での食い倒れが出来そうです(^^
売れた車の整備、地味ながら進んでいます。
S様の5速パンダ、テスト走行が始まりました！
Y様のウノ45は本国から部品が届きました！
O様のトゥインゴも順調です(^^♪
W様のC4、整備ほぼ終わり書類待ちですよ～
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ウーノは大阪まで自走することを考えて
前後ショック交換とロアアームを交換することに。
本国から取り寄せた希少なものですよ～(^^♪
トゥインゴは右リアベアリング、やっぱり異音出てたので交換なり～
あ、地味なネタをもう一つ。
パンダやウーノのACのつまみが壊れたりしたことないですか？
その部品がまったく見つからないので、既存のものを加工して使えるようにしました(^^♪
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あっ！と思った方は連絡ください！
2個セットで販売しております～(^^♪
GATTINA
メガーヌの純正のマフラーが中で「ガラガラゴロゴロ」いってたので
純正形状も含め見つかったマフラーは、スーパースプリントのマグナムマフラーだけ。
「付くかどうかわかんないよ」と部品屋から言われてたので不安でしたが、
少し苦労したけどなんとか無事に付きました～♪
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ぜんぜんうるさくないよ（笑）
GATTINA
エンジンルームから異音がするので点検すると、ベルトから音が。
ただベルトが多すぎてどれが鳴ってるのか分からず全部交換(T . T)
調子ヨシ子。
GATTINA
数年間暖めてきたuno60復活計画。
昨年、一度売れかけたことにより（お客様の諸事情によりキャンセルに 泣）
復活に拍車がかかることになりました(^^♪
外装は大きな錆び腐りなどなく、そこそこ良いコンディションを保ってきましたが、
ブレーキ廻り、燃料系、点火系は早めに手を掛けてあげないと思い
本国から徐々にパーツを集めていました。
まずは写真と共に復活の狼煙を上げたいと思います。
ブレーキ廻り
ブレーキマスターシリンダー/リアブレーキシリンダー/ブレーキホース
フロントキャリパーインナーキットによるO/H及びパット交換
点火系
デスビキャップ/センターローター/ピックアップコイル
イグナイター/バキュームアドバンサー/プラグコード
タイミングベルト
タイミングベルト/テンショナープーリー/ウォーターポンプ
ファンベルト/冷却水交換
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キャブO/H及びフューエルホース一部交換
色々やってるようで、ほんの一部の作業に過ぎません。まだまだやることいっぱいです 泣
思い入れのある大好きな車ですから、どの車より時間を掛けてリセットしていく予定です。
第二弾をお楽しみに(^^♪
GATTINA
Yの話の続きです。
前から冷却水の臭いが気になっていました。
その臭いの原因はヒーターコアからの冷却水の漏れによるものとわかってたので
やらなきゃいけないなぁ・・・と思っていたんですが、
作業の手間がものすごく掛かる為、放置プレー状態でした。
でもこのままじゃいけない!と思い、作業を決断した次第です。
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酷い状態でしょ 泣 ATコンピューターにもうちょっとダメになるところでした。
この症状はYに非常に多いです。
他店で買われる時もヒーターを効かせてブロアファンを回してみてください。
都こんぶみたいな臭いがしたらヒーターコアからの漏れがあるということです。
作業には部品代入れて10万円オーバーの費用が掛かってしまうと思います。
気を付けて下さいね!
GATTINA