月: 2011年12月

先日買取したユーノスロードスター
すぐに売れたと思ったらまた戻ってきたよ～♪

綺麗に仕上げてくれちゃってます(^^♪

また買取っちゃったけど、これなら売れそうだな　笑

平成3年　Vスペシャル　AT　フル装備（あっ！ステレオは壊れてた～）
検査24/12 走行11万キロ
ACきっちり修理済み　タイベル交換済み

すぐ乗れます～♪

２８．４万円
（詳細は車選び.com見てね～）

 

GATTINA

今年も残すところわずかになってきました。
みなさんは仕事も終わりひと段落付いてるころでしょうか？

今日は言葉で上手く伝えられないけど
日ごろから思ってることをつぶやいちゃいます。
支離滅裂になったら許してね　笑

お客さんと良くある出来事です。

「エンジンから変な音が聞こえるんだけど大丈夫ですかね？」

内容にもよりますが、「大丈夫です！」とは僕の口からは当然言いづらいことです。
十数年前、お客様のランチアY10のタイミングベルトが切れてしまいました。
その二日前にお客様から

「タイミングベルト交換しなくて大丈夫ですかね？」と聞かれて

僕は、「まだ大丈夫じゃないですかねー」って答えてしまってたんです。

その時は異音も聞こえなかったし、まさか二日後に切れるとは思ってもみませんでした。
その日以来、タイミングベルトは？と聞かれたら

「交換は？と聞いてきたときが換えごろです。」と答えるようにしています。

ただ、お客様との中が親密になってきたりしてくると
修理を先送りできるか？の判断が求められてきます。
その判断には毎回悩みます。
後で壊れちゃって揚げ足取られるの嫌ですからね　笑

厳しい言い方をすれば、修理したほうが良いに決まっています。
でも、お金が無いお客さんだろうなぁ・・・と感じると判断が鈍ります。

先日もあるお客さまに揚げ足を取られてしまいました。

「プロだったらちゃんと説明してください！」と。

その背景は、
「車にお金を掛けられない人だから修理を先送りしよう・・・」
の配慮があったんですが、壊れてしまえばそんな配慮は無意味なことなんですね。

自分ところで売った車が壊れてお金が掛かってしまうことは
お互いにいい気持ちがしません。
だから修理を先送りにする気持ちも生まれてしまうのかもしれません。

んじゃ、どのように販売、対応することがベストなんでしょう？
やはり販売時に多少高くなっても壊れない車を作り上げることに尽きるでしょうが、
昨今、いくら状態が良くなっても販売価格が上がると誰も手を出そうとしません。

壊れにくい新しい車を扱えば解決するかもしれません。
また、こないだヤフオクで販売したルーテシアのように超低価格にすれば
壊れても諦めてくれるのかもしれません。

お客様がどっかで買って来た車を修理するならば、
「ヒドい車買ってきたね~」と酷評し、修理内容を突きつけて
「どこまでやります？」と気軽に対応できるんですが、
自分のところで販売した車は正直やりにくいです　泣

コタツぬくぬくニャー

中古車販売はこれからも悩みが尽きそうにありません。

案の定、支離滅裂でスミマセンでした・・・

 

キリキリ

 

昨日のガッティーナ忘年会にご参加していただいたみなさま
大変ありがとうございました！そしてお疲れ様でした！

新たな場所での今回の忘年会、いかがだったでしょう？
人数的にもこれくらいの人数でちょうど良かったような気もしますね。

今回、MRGの表彰なんてものも行いましたが
ガッティーナに遊びにいらしてくれる方みなさんに感謝感謝です！
来年もまたみんなで楽しんでいけるよう、頑張ります！

改めてありがとうございました！

キリキリ

みなさまは何をしてお過ごしでしたかな？
こちらは働き通して、めでたくルーテシアとボルボ850が成約です！

今年を締めくくるにはまだ早いけど、
苦しい苦しい1年でした。
やはり震災の影響もあったんでしょうが、
それ以上に、店が｢欲しい車が仕入れられない病」に掛かった感じでした。
仕入れが悪ければ車も売れないっす　泣

ちなみにルーテシアが売れたって言ったって、
車の循環をさせる為に、ヤフオクで処分しただけですから。（54,000円也～泣）
新年に入ったら、どれかもう一台、長在車を処分する予定です。

あっ！ブリヂストンモールトンも売約となりました～

 

良いクリスマスにゃー

 

キリキリ

また自転車の話です。

やっと届きました！

Di　Blasi　R24P

オプションのリアバック付です♪

実は通勤の為の実用自転車を探していたにも関わらず、
イタリアの折りたたみ自転車をいの一番で買ってしまってたのです　笑

ダイナモで前後のライトも着くんですよ～(^^♪

 

この自転車、イタリア・シチリア島の自社工場で、
一台一台職人の手により生み出されています。
製作してるところをイメージしたら、買わずにはいられなくなりました。

この自転車の最大な特徴は折りたたみ方にあります。
折りたたまれたサイズはW66×H62×D22cmで非常にコンパクト。
自転車の中はもちろんのこと、電車の中にも持ち込めそうです。

輪行バックも付いてますよー

ギアは外装7段変速でそこそこ走りまし、
近所のポタリングには最適な乗り心地も兼ね備えています。

ペダルも綺麗に折りたためますよ

すでにこの自転車はイタリアでは生産が終わっており
次期モデルR22に変っています。

欲しい人いたら黒だったら手に入るかもよ。

 

キリキリ

久々の東京開催（ビッグサイト）だったので、
何年振りかで行ってきました。

やはり東京開催だからなのか、不景気だからなのかわかりませんが、
すごい人出でした。

どこのブースも人いっぱい。

結論から言うと、収穫はあまり無し。
エコエコエコだらけの会場でした。
いや、エコに関心無いわけじゃありませんが、
デザイン的に優秀なものは少なかったかな？と（生意気　笑）

その中で目を引いた車を少しだけご紹介~

CX-5　これは確実に売れる車かな		美しい！マツダの実力高し！

トヨタ新型コムスEV		もちろんミニカー登録

旧型から比べるとすごく自動車的になって欲しいかも(^^♪

VWのBULLIが出たら欲しいなぁー
3×3シート。ありそうでない車。

正直、混みすぎててちゃんと見れてない車もあります。
もう一日行ったほうがいいのかな～

 

キリキリ

販売までまだまだ漕ぎ着けそうにありません。

先日入庫したシャレードG10ですが、
マフラーが触媒から後ろが腐ってしまってたので
ステンレスでワンオフ製作しました。

これでしばらくマフラーは大丈夫(^^♪
次は冷却系の修理がまってるなり～

ちょこちょこ作業風景UPしていきます！

 

GATTINA

Yの話の続きです。
前から冷却水の臭いが気になっていました。
その臭いの原因はヒーターコアからの冷却水の漏れによるものとわかってたので
やらなきゃいけないなぁ・・・と思っていたんですが、
作業の手間がものすごく掛かる為、放置プレー状態でした。

でもこのままじゃいけない!と思い、作業を決断した次第です。

酷い状態でしょ　泣　ATコンピューターにもうちょっとダメになるところでした。

この症状はYに非常に多いです。
他店で買われる時もヒーターを効かせてブロアファンを回してみてください。
都こんぶみたいな臭いがしたらヒーターコアからの漏れがあるということです。
作業には部品代入れて10万円オーバーの費用が掛かってしまうと思います。
気を付けて下さいね!

 

GATTINA

久々の登場ですね。
実は、走行テスト中にラジエターホースから
冷却水が漏れ出して、交換部品探してました。

これでもまだ足りない・・・泣

ラジエターホース交換のついでに
もともと交換しようと思っていたウォーターポンプやサーモスタットも
併せて交換します。

年内に作業終われるかニャ・・・

 

GATTINA

こちら神奈川の現在の気温は5℃です。
さすが寒いっす。

今日は朝から自転車の話です。長くなります　笑

免許が一時サヨナラになったわけじゃないんですが、
ここ最近、自分の中では車以上に盛り上がってる自転車。

実は前から珍しい自転車を仕入れては手放して・・・を繰り返していました。
車もそうですが、僕にとって変な自転車は手放すつもりで仕入れてるんじゃなくて、
一生手元に置いててもいいくらいの気持ちで仕入れてるんです。

でも世間がこの自転車にどのくらいの関心を持ってるのか？知りたくて売りに出すのです。
値段の設定も功を奏すのか、必ずすぐに売れちゃいます。
売るつもりなど無くても、売りに出せば売れちゃうのはしょうがないですよね　笑

過去に仕入れた変な自転車といえば、

ジウジアーロデザインのブリジストンブルゾン
プラシチック自転車のイテラ
スーツケース型自転車のスクート
衝動買いしたストライダ

などなど、店舗の飾りにはなったが、
実用性はまるでゼロの自転車ばっかりだった。
でも売れた　笑

実は、一般の方の反響を見たくて売りにだす自転車もあれば、
やっぱり手放せなくて手元に置いてる自転車が数台ある。

それは、

ブリヂストンワンタッチピクニカ

初代の次に出たベルトドライブのモデル。
初代はチェーンだったが、満を持してのベルトドライブだった。
どうやら初代ではベルトドライブの耐久性の確認が取れず、
初代はチェーン駆動で販売したようだ。
（当時の値段４７，８００円　高っ！）

何回かは売りに出したが、
やはり実用性が高く、無くなると困るのでやめた。

MBKのポストマン自転車

いつだかのヤフオクで購入した普通の自転車。
乗ってないけど多分実用性はあるだろう・・・ということで取ってある自転車。
色とでっかいフロントキャリアがかわゆい(^^♪

ヤナギサワフレームのロード自転車

これは買ってから１８年近く経つかな？
初代オーナーY氏が７０万位掛けて仕上げたらしい自転車。（本人談）
綺麗な細いフレームとクラシカルなオールカンパニョーロが自慢な一台。
乗ってなくて埃かぶっちゃってるけど、売れないなぁ・・・

アローの手作り自転車（CCライダー付）

これは衝動買いの一台。
アローで３台作ってもらい、売れたのはセパレートになる小径自転車のみ。
スケーターみたいなやつもまだあります　笑

店に来たことがある人ならわかると思うけど、
まだまだゴミかお宝かわからない自転車が転がっています　泣

こんなところが今までの自転車遍歴でしたが、
今回は少し趣旨を変えて探し始めました。

実用できること。

何てったってしばらく車に乗れませんからね　泣
自転車が足となります。

でも拘っちゃうんですよねー
んで基本線に考えたのが、

内装変速の自転車 ３段よりも８段変速とかがいいですよね～

ベルトドライブかシャフトドライブ自転車 車に載せるときに汚れません。

ディスクブレーキの自転車 子供の頃からの憧れです　笑

上記を満たしてるミニベロ的な自転車（折りたたみ式も含む）か、
クロスバイク的な自転車が対象となってきました。

でも中々満たしてる自転車ってないんですよね～
あったとしても数年前に絶版になっちゃったモデルが多いです。
例えばバイオメガ社のコペンハーゲンなんて
シャフトドライブに内装８段、おまけにディスクブレーキまで付いてましたから。
あ～あの時買っとけば良かった・・・って思っても後の祭りです。
同じような仕様のドッペルギャンガーも後の祭り状態でした。

シャフトドライブ自転車は出ては消え、出ては消えしてますね。
昔、無印良品でも出してましたが（最近復活したらしい）
構造的にメンテナンス性や耐久性に問題ありなのでしょうか？

それに反してベルトドライブはブリヂストン を中心に出てきてますね。
んで以前カタログを入手して狙っていたマリポーサミニ。ベルトドライブの内装８段変速車でしたが、
いつの間にか絶版になってました　泣

そんな感じで苦戦していた自転車探しですが、
思わぬ方向に・・・

続きは次回ね　笑

 

キリキリ