メンテナンス – ページ 32

ムル車検。

パンダの次に車検が厄介な時がある車。それがフィアットムルティプラです。個性的なライト配置(上の目がハイビームのみ)はともかく、光軸調整が縦方向しか出来ない。テスターでズレてても調整出来ないってワケ。

そんな時は手動ラインのライト検査でちょっと斜めに入るしか手はない悲しい結末（´-`）(ただライト本体をずらす方法もあるがやってみれば分かるがそんな簡単じゃないのよ) ロービーム検査が年式的に基本になるけど、カットオフにすればなんとか…といった具合。

さ〜て合格するかな(¬_¬)

キリキリ酒井

VWタイプ2車検

見るからに手強そうな車だけどやることやってあれば手強くもない。ただ、変な改造してる車はダメ。基本の状態に戻すのにまず手間が掛かる。旧い車は合格の確率から手動の2コースに入るんですが、この車は駆動はリアだけどスピードの検知はフロントタイヤからの入力なのでマルチの3コースに入らないとダメです。

合格しますように。

キリキリ酒井

パンダセレクタねぇ。。。

141パンダ。
いわゆる初代のジウジアーロデザインのパンダのこと。
型式がE-141だからそう呼ばれる。

今でもすっごく人気もありチヤホヤされるのだが、段々と欠品してる部品が目立ってきてるのよね。。。マニュアル車はクラッチが滑って走らなくなったらまだまだ部品の心配の要らないクラッチキットを入手して交換すればいい。おっと！でもクラッチワイヤーはちょっと心配になってきたぞ…

ま、マニュアル車はまだいい。セレクタはどうか？
パンダセレクタのオートマユニットが我が日本の富士重工のECVTが採用されてるのは有名な話。んで一般的に考えれば『日本製なら安心ね』『壊れても部品は日本で取れるね』なんて思ってる人が多いと思うんだけど、そうは問屋が卸さない！セレクタはちょこちょこ壊れる。理由は色々。乗り方、メンテナンスの仕方、それこそ丁寧に乗っていたって壊れる時がある。運なのだ。そして現在、壊れたときにほとんどのセレクタユニットの部品を入手することが出来ないのダ（泣）　でもセレクタは女性を中心にいまだに人気がある。マニュアルで楽しむのが普通だと思っていた141パンダだけど、女性は形、色で十分に楽しめちゃうからセレクタを乗りたいって言ってくるわけ。

んじゃそんなお客様から『パンダセレクタ欲しいです！』なんてリクエストがあったときはどうしたらいいんでしょうね？実は以前こんなことがありました。パンダセレクタ欲しい欲しい女子に『壊れるからセレクタは止めたほうがいい！』と心からアドバイスしたんです。その子は『そうですか．．．残念です。』と言いながら悲しく帰られたんですが、なんとその3か月後に青いパンダに乗って現れたじゃないですか！え！？どうしたの？と聞くと『やっぱり欲しくて他のショップで買っちゃいました！』と。そしてその販売店の人からは『そんなに壊れないし、今調子がいいから大丈夫！』と言われ勧められたようです。うーん…売り方って難しい。正直にアドバイスすれば僕の売り方になってしまい、パンダに乗りたかった子の夢を崩すことにもなりかねない。現実を教えたうえで勧めるのも難しいし。どうしたらいいんでしょうね？みなさんの（特に女子の）ご意見が聞きたいな＾＾

そんなかんだで現在、調子はいいけど事故により部品取りになったパンダと、綺麗だけどオートマが壊れたパンダが結婚しようとしてます（笑）セレクタの部品が手に入らない現在、一台のパンダを救うにはこういうやり方しかない。所詮中古のユニットだからいつまで壊れないで乗れるのか？もわからない。でも今度パンダセレクタが欲しい！っていう女子が現れたらこの車を出来る限りしっかりリセットして販売しよう＾＾

キリキリ酒井

復活！G10シャレード！！

タイベルのコマ飛びによりバルブクラッシュしてしまった初代シャレードでしたが、
ヘッドのO/Hとエンジン調整が無事に終わり、奇跡の復活を果たしました！
近日、詳細をUPしていきたいと思いますww

キリキリ酒井

中古車屋からみた中古車のハナシ

世の中、中古車のオンパレード。
Goo-netには387,337台
カーセンサーnetには394,347台
クルマ選び.comには139,875台
（H28/8/13現在）
の中古車が溢れかえっています。

購入したい中古車を絞り込むのに一番良いのは、候補車を一台一台見ていき価格と程度が納得するレベルの車を見つけること。但し、現実的にはプロでも難しい。現在の状態は把握できても納車後にやってくる故障など神のみぞ知るからである。そこで大事なのはやはり過去の修理履歴がわかること。そう。整備記録簿もしくは整備納品書があることが望ましい。昔、先輩がこんなことを言っていた。『整備記録簿のない5万キロの中古車より整備記録簿のある10万キロの車を信じろ！』と。つまり整備内容が分からない車は距離が合ってるか？も分からないし、今後の整備方針を立てにくい。逆に整備記録簿のある車は今後の整備方針も立てやすいし、何よりも大切に扱われた感が伝わる。

ちなみに中古車の売り方には大きく分けて2つに分かれます。

個人から購入
業者から購入

個人から購入の場合はもちろん保証などはないだろうが、価格が安かったりしてお買い得感を感じる場合があります。但し、無責任な売り方も目立ちトラブルも後を絶ちません。

業者から購入の場合はいくつかのパターンがありますね。

現状販売（見たままの状態で個人売買に近い）
整備販売（何をやるかはショップ次第）

この整備販売が曲者で、何をやって納めてくれるのか不透明な場合が多い。そしてその作業内容が中古車の状態を決めるといって過言ではないです。ちなみに車検のみを取得して50万円で乗り出せる中古車があったとします。ただ現実として、より良い状態にするためにはあと20万円の整備費を掛けたほうがいいと判断したショップは乗り出し価格を70万に設定しました。ただこの価格を見たユーザーは単純に『他所よりも高い！』と感じてしまうでしょう。ただ、高い安いの判断は個人的なものですし、しばらく乗ってからなら判断出来ることでしょう。車にとってもユーザーにとってもこういう買い方をしたほうがいい場合もありますし、逆に何もしないでいいから安いほうがよいというユーザーさんもいるでしょうから。

中古車屋の視点から言えば、プラス費用が掛かっても追加整備を受け入れてほしいし、逆に現状でどこまでの整備をしてから渡してくれるのか？聞いて欲しかったりします。それにしても中古車の買い方は一台一台違うので本当に難しいですね。

キリキリ酒井

パンダのブロアファンモーター交換

ヒーターファンが回らないということでさんのパンダ4×4が入庫してきました。
回そうと思ったらエンジンルームから煙が上がったということなので
間違いなくブロアモーターの焼き付きでしょう。

ただこのヒーターモーターの交換が意外にも面倒臭い。
室内でメーターカバーを外し、空調レバーを固定してる4本のビスを外した後、
エンジンルーム内の色んな部品を外し、ユニットごと引っ張り出さないと交換できないのダ。
ちなみにヒーターコアを交換するときもほぼ同じ手順です。

モーターは完全に固着して焼きついてました。
運良く中古が見つかったので今回は無事に修理完了(^^♪

今回はヒータコアは換えなかったから、組んだとたんに冷却水漏れがあったら嫌だなぁ・・・

GATTINA

整備いろいろ

今日は大雨で暇だったので整備をちょこちょこ。

長在になりつつあるパンダセレクタの鉄ホイールが汚かったので
思い切ってリペイントしました。

分かりにくいですがアイボリーにリペイントしています。
結構似合ってたんで一安心(^^♪

入庫したW123の280CEの後席パワーウインドウが動かなかった為、
バラしてみると、モーターの固着でした　泣

国内に部品無く、本国オーダーになりそう・・・

パンダはタンクサポートのバンドが錆びて汚かったので、たまたまあった新品に交換しました。
意外と面倒臭い作業でした。

ミニは現在エアコンコンプレッサーが不良っぽいのでO/Hに入る予定です。
。

ミニは愛着が沸いてきたのでしっかりリセットしていきますよ～(^^♪

明日は晴天らしいので忙しくなるだろうな・・・

GATTINA

天張り交換の話。

isgkさんのアウディA3クアトロが天張り交換で入庫しました。
天張り交換作業といっても色々なアプローチがあります。

１、天張りを外して新品の生地と張り替える方法。
２、純正の生地が生きてる場合、それを再使用する方法。
３、天張り外すのが面倒な時、横からボンドをスプレー注入する場合。

正直、３のケースは仕上がりが酷くなるのでウチではまずやらないです。
ボンドで凸凹になります。
天張りを外す時に問題なのは室内からどうやって取り出すか？ですが、
4ドアセダンやクーペの場合は前後どちらかのウインドガラスを取り外さなければならず
脱着工賃やモール類の追加があり、高く付きます。
今回のA3はハッチバックなので脱着は少し楽です。

ボードに張付いたスポンジ取るのが大変　泣