イタリア車 – ページ 34

修理いろいろ～5/29～

定休日ですが頑張って働いてます！

パンダセレクタは字光式ナンバーベースとキーレスを付け終わりました！
明日には車検＆登録に行けると思います。

綺麗なエンジンルームを目指しました！

アウトビアンキA112の部品が揃い始めました。
それほど悪くないうちにの部品交換ですから贅沢な作業です（笑

SさまMさま、もうしばらくお待ち下さいね！

GATTINA

いってらっしゃ～い

以前、ボクが所有していたランチアフラビアが（藤沢の方に販売してたのだが）
Sさまの転勤により北海道に渡ることとなりました。

Sさましばしお待ちを！
フラビアちゃん風邪引かないよーにね！

GATTINA

春のセール♪　ヤフオク　

まもなく終了しますからね～
カッパは今日も乗っちゃったんで距離少し伸びました。
でも調子いいっす。

だいぶ暖かくなってきて過ごしやすい季節に近づいてきましたね。
そうなってくると気分も大らかになってきます　笑

んでランチアK2.4LSとピアジオape50 を
共に222,000円でスタートしちゃいます！！

カッパの後姿は本当にカッコいいですね～

カッパは売り切りスタート！apeは最落金額かなり低くしています。

この機会に是非どうぞ～(^^♪

GATTINA

2台の新入庫車よーん

バタバタしてて、ちゃんとした紹介できないけど、
こんな車が戻ってきたよー

02年　ランチアK　2.4LS　ネロメタル

かなり珍しく渋い車っす。
NAの5気筒エンジンです。

もち左ハンドル5速です(^^♪

検査25/4
走行7.1万キロ

キッチリ直して販売したいです。
お金に余裕があるより、気持ちに余裕がある人向き～

98年　フィアットパンダ1100　4×4　リドブルー

最終型のD車です～

検査24/5
走行7.1万キロ

オリジナルのキャンバストップに張り替えて
4×4に似合うオールシーズンタイヤ装着予定～

価格上がるけど、パンダはチャンと仕上げます。

各車とも詳細はしばしお待ちを～

GATTINA

青森からパンダ

先日、青森から修理依頼のパンダ4×4が到着しました。
99年の新しいパンダでしたが、走行距離は15万キロ越えています。

修理依頼内容はともかく、乗ってすぐ気が付いた点は以下の通りでした。

①ミッションからのノイズ
②パワーが無い
③アイドリングが不安定
④段差でリアから異音
⑤アクセルON/OFFでのギクシャク感

エンジンルームをみても何の問題もなさそうな綺麗な車に見えますが、
オイルレベルゲージを抜いてみると。。。
あら～～オイルが白濁しています。
ヘッドガスケット抜けですね（泣
オーバーヒートでもしたんでしょうか？

Iさま、時間は掛かると思いますが、じっくり点検していこうと思います。
今しばらくお待ち下さいね！

GATTINA

フィアット600D充電不良の巻

この1週間、インフルエンザの為、ダウン中でございました。
本日からほぼ復活でございます！

さっそく朝一番でNさんの600がメーター内の充電不良を告げる警告灯が点灯したというので緊急入庫。
Sメカが本体をバラすと、ブラシが完全消耗してました。
これじゃ充電しなくなるわな。

合いそうなブラシをパンダのセルモーターから取り外し、そして移植。

しばらくは大丈夫そうだから、Nさんコレで乗っててくださいな（笑

GATTINA

ランチアY入庫！それも6速よーん(^^♪

以前販売したY（イプシロン）が戻ってきました！
オレンジのようなブラウンぽいような不思議な色です。

ご存知Yは、カレイドスという100色の中から選べるスペシャルなシステムがありました。
なのでこの色もファーストオーナーが悩んで決めた色だと思います。

また本来6速のYはLSというグレードになるので、アルカンターラ内装はオプションでした。
でもこの車はオプションのグリーンアルカンターラシートをチョイスしていて高級感が増しております(^^♪

内外装は好みがあるので気に入らなかったらゴメンなさいなんですが、
この6速は「これぞピッコロイタリアン！」的な走りを体感できます。
1.2　8Vエンジンは60馬力しかなく、1.2　16Vの80馬力エンジンのYと比べると非力に思えるかもしれません。
がしかし、このYのエンジンめちゃくちゃフィーリングがいいんです！
（あっ！1.4は買っちゃダメですヨ）

パンダ1000や1100と同じファイアエンジンですが、フィーリングは大きく違います。
トルク感と軽快感が上手くミックスした感じとでも言えばいいのでしょうか？傑作のエンジンです(^^♪
日本ではプントセレクタ（AT）しか入庫してなかったですから、マニュアルで体験した人も少ないでしょう。

動画も是非ご覧下さい！
非力ながらも軽快なエンジンサウンドが聞こえてきますよ～♪

Y自体が絶滅の危機にあります。
是非、早いウチに体験してくださいね！！

GATTINA

意地のパンダセレクタ

結局薬局ここまで仕上げました～
詳細を一挙コメントで　笑

このセレクタは弊社管理車でしたが、正直ボロかったです泣
部品取りにでもしちゃったほうがいいかな?と思ったりもしました。
でもATしか乗れない人の需要が多いことも考えると、
しっかり直さなきゃ！と奮起して作業に取り掛かりました。

まず、ACが効かなかったので原因を探っていくと、
コンデンサーがパンクしていました。
それじゃ効くはずもありません。
中古の部品を無事に見つけて交換～
無事にエアコンが効くようになりました！

次はラジエターからの冷却水漏れを発見したので
これは仕方なしに新品ラジエターASSYを投入しました!
また、劣化してたアッパーホースとロアホースも一緒に交換しました。

正直、ラジエターホースはまだ使えたかも・・・
あっ！手前のホースはATクーラーホースね。
これはカシメからモレモレでした。

お次はATクーラーホースからのフルード漏れ発見!!
これも良くあることなので交換しようと思ったら、
本国生産中止!!
店の在庫で1本くらいあったような気がしたので探してみたら、
あった！ありました～！！なので無事に交換できました～♪
(ちなみに本国に無かったとしても耐圧耐油ホースを使って作ることも可能です。)

次はヒーターブロアファンが回らないことが発覚!
ブロアファンを点検してみると、ファン自体が完全に壊れていました。
これも中古を見つけて交換～
でもヒーターユニットを丸ごと外さなければいけないので
交換は結構大変です泣

これはヒータユニットごと外した図