カテゴリー: イタリア車

格安な右のATで欲しいならコレしかないでしょ。

シンプルなデザインながら良く見ると、
イタリアンな造形がちりばめられています。

4.3万キロ
検査24/10

すぐ乗れます♪

詳細は車選び.comをご覧下さいね！

 

GATTINA

ひさびさの猫路地にゃう。
相変わらずのバタバタちうです。
今週は4日連続朝イチ車検で休みはありませんでした（泣

簡単に現在の状況を写真で何となく振り返ります。

アルファスパイダーは予備検査待ち
アウトビアンキA112アバルトはリアの足回り交換中～
スマートは軽登録化中←在庫車です♪

ご覧の通り、新入庫の左ムルは内装のベタベタ仕上げちう。（ベタベタにしてるんじゃなくてベタベタを取ってるんですからね　笑）
珍しい5ドアハッチのスカイラインは車検入庫。
3輪電動自転車の修理もチョロチョロと。

極めつけはスバルサンバー360の入庫です！
後ろひんじの2代目サンバーはかなり人気ありますね～♪

 

もうひとつ極めつけの車を仕上げ中です。

『パンダVAN』

観音開きのVANキットは既に入手済みで
VANに似合う、白かシルバーのサンルーフ、プロテクター無しのパンダを探していました。
やっとこベースパンダが入庫したので取り付け作業開始します！

04年1100ヤング　走行5.4万キロ　検H27/10

 

今日も頑張ります！

 

GATTINA

ここ数日、バタバタでブログ書けませんでした　泣
でもその間に１２３ベンツやアルファSZやパンダなどなど色々整備して納車しましたよ～

んでもって板金からラベンナパンダが戻ってきました！

あとはしっかり磨いて、しっかり内装クリーニングしました。
エンジンは調子いいからあまり心配はなさそう。
でも粗探しして、キッチリ整備してから納車します！

シートベルトが3セット・・・
5人乗りに出来るかも！？

シングルポイントじゃないのよ～
マルチだからってスッゴク速いわけではない・・・

 

車選び.comにも詳細画像UPしました！

OKさん買うしかないでしょう　笑

 

GATTINA

今日もバタバタ修理いろいろ～（笑）

売れた車の修理だったり在庫車の修理だったり。。。

あ、苦労するのは雨漏れの修理。
何処から漏れてるのか調べるのに意外と手間が掛かります（泣

どうやらテールランプのパッキンぽいです。

 

明日も頑張ります！

 

GATTINA

ディーラーでの正規輸入が途絶えた後に、
並行輸入車として900ccと1100ccのヤングとホビーが日本に上陸しました。
ちなみにヤングは廉価版で黒いモールが付かないのが特徴です。

900ccは昔ながらのOHVエンジンで味はありますが、
少々部品が入手しづらい欠点があります。
1100ccはディーラー車と同じOHCエンジンです。
但し、シングルポイントからマルチポイントのインジェクションに変っています。
だからってそんなに速くなってるわけじゃありませんけど。

今回入庫したのは最終型の1100ホビーです。
色がソリッドのラベンナロッサという良い色です。
小豆色より少し薄い感じですが、メタリックが嫌いな方は気に入るはずです。

車検切れ　走行7.9万キロ

残念なことに左側面に傷凹みがあったので、これから板金出しです　泣
仕上がりをお楽しみに！

 

GATTINA

車検でお預かりしたパンダの症状は
コーナーリング中にリアから「コキっ」と異音を伴い、
そしてその時に車輪がずれる感覚もあるというものでした。

まずはショック本体かラジアスアームを疑い点検してみると、
やはりラジアスアームのブッシュが剥離していました。
これじゃ異音するわけです。

この車は12万キロ走行してる車ですが、
8万キロ超えてたら、ショックと同時交換したほうがいいくらいの部品ですよ～

 

GATTINA

あ、今日も暑くなりそうだ。だからダラける前にひとりごと。

最近、パンダばっかりのウチだけど、パンダ専門店ではないんだよな（キッパリ！　笑）
正直なところ、パンダって人気がありすぎて自分で乗ってるの恥ずかしい。
（なんせ人が乗ってない車に萌えるから。。。）

そんなパンダだけど、やっぱり良いところいっぱいある。

まずデザイン。好き嫌いあるでしょうが、あまり嫌いな人を見たことない。

おまけに内装も飽きがこなく、シンプルなデザインには好感が持てる。
さすがジウジアーロ先生！（笑）

イタリア車の中では機関もシンプルで比較的故障も少ない。

速い車じゃないけど、アクセル全開にすれば140kmくらいは出ちゃう（笑

んでもって燃費もよろしい。

基本的にはいいとこばかりの車だね。

ただ気になるところもあるなぁ。

イタ車ゆえにガンガン走ってしまうために、最終的に疲れる（笑
（つまり健康体の時には乗りたいが、疲れてるときには乗りたくない）

どんなに新しいパンダでも15年以上経ってるので、足回りがバタバタする車が多い。

部品の入手が少し厳しくなってきている。

セレクタは相変わらず不安。

パンダはどうも乗りっぱなしにするお客さんが多い。
でも乗りっぱなしにしたからっていって壊れないときは壊れないんだよなぁ。
不思議なパンダだ（笑）

ひさびさに自分の足にパンダが欲しくなった。

 

キリキリ

 

オリジナルのキャンバストップに交換したよ。
今回のは余った生地をうまく継接ぎしたタイプです。
（少し安く作れます(^^♪）

色はバーガンディーレッドです。

セレクタを探してた人は作業内容を考えれば
お買い得な一台だと思います。

車選び.comにもUPしましたよ～

 

GATTINA

相変わらずバタバタウイーク。
パンダリーノ行かなくてもウチでパンダリーノになっちゃってるわ（笑
細かく説明してる暇がないから画像だけチョイのせね～♪

ハブベアリングなど交換中の水色パンダ1000CLieが戻ってくるかも

600のブレーキランプスイッチは国内から部品調達なので早く直るよん～

今日も頑張る。

 

GATTINA

数年間暖めてきたuno60復活計画。
昨年、一度売れかけたことにより（お客様の諸事情によりキャンセルに　泣）
復活に拍車がかかることになりました(^^♪

外装は大きな錆び腐りなどなく、そこそこ良いコンディションを保ってきましたが、
ブレーキ廻り、燃料系、点火系は早めに手を掛けてあげないと思い
本国から徐々にパーツを集めていました。

まずは写真と共に復活の狼煙を上げたいと思います。

 

ブレーキ廻り

ブレーキマスターシリンダー/リアブレーキシリンダー/ブレーキホース
フロントキャリパーインナーキットによるO/H及びパット交換

点火系

デスビキャップ/センターローター/ピックアップコイル
イグナイター/バキュームアドバンサー/プラグコード

タイミングベルト

タイミングベルト/テンショナープーリー/ウォーターポンプ
ファンベルト/冷却水交換

キャブO/H及びフューエルホース一部交換

 

色々やってるようで、ほんの一部の作業に過ぎません。まだまだやることいっぱいです　泣
思い入れのある大好きな車ですから、どの車より時間を掛けてリセットしていく予定です。

第二弾をお楽しみに(^^♪

 

GATTINA