猫路地倶楽部

ピアッツァ登録納車の為、 雨の中静岡に来ています。
高速の移動中も全く問題なく快適なピアッツァ。 26年前の車とは思えません。
ただ、当時を思い出すと やはり外車との性能の差は明確だったハズ。
これから乗ろうとしてるウノタなんかの ヨーロッパのホットハッチ軍団には 本当にビックリしたものです。

自分を信じてまだまだ頑張りますよ～

 

キリキリ

2台のCL 無事に屋内保管そして磨き完了～♪

600もチョコチョコ仕上げ中よー

パンダってボロでも走っちゃうから
程度の良いのが少なくなった。
特にキャブパンダは絶滅したよね。

CLは乗るとホントにパンダらしく、軽快で楽しい。
旧車としての味もあるから飽きない。

乗らなきゃわからないかな・・・

 

GATTINA

以前販売したスッドの4ドアを委託でお預かりすることになりました。

4ドアでもバランスいいですね～

タイベルやウォーターポンプの交換
クーラーコンデンサー移設で冷房能力のUP

などなどコンディションアップして戻ってきました。

角目がいいでしょ！	3連メーター追加しました～

後部座席広い　フカフカ
エンジン1.5水平対抗ワンキャブ（シンプル安心）
足もエンジンもしっかりスッドしてるよ。

84年　検査23/12　走行8.4万キロ
5速　クーラー　RHD　価格応談

滅多に無い4ドアスッド。
興味ある方は見に来てくださいね～

車選び.comにも詳細アップいたしました！

 

GATTINA

儲かってるわけじゃないですが、
何故かバタバタの毎日です。

でもそんな中、やっとこさっとこハイゼットバン360が売れました～♪
次にここまでいい車は作れないし仕入れられないと思うので、
買ったお客様は正解だったと思いますよ　笑
お買い上げ有難うございました！

車売れれば仕入れも強化しなければいけません。
自転車を力入れてもしょうがないんですが、
２輪３台、３輪１台の仕入れをしちゃいました　泣

fuji×tomatoコラボのピスト自転車

限定100台らしい・・・

SCHWINN（シュイン）supreme

7段変速のビーチクルーザー
造りがすごくよいです。

PEUEOTパシフィック

ご存知BD-1のプジョー版。
初代の一番好きな形のヤツです。
かなり小さく折りたたみできます。

どの3台も極上モノです。
詳細はヤフオクに近日出品予定ですから
それをご覧下さいね～

 

GATTINA

昨日今日と忙しかったな～
でも頑張って2台のパンダ1000CLを車選び.comにUPしたよ～♪

水色のパンダはまず色がいい！
機関もかなりの箇所をリセットした車です。

黒パンダは距離が少ない！
これも今回、足回り中心にかなりの箇所をリセットしました！
それにしてもこの黒パンダのエンジンは当たりだなぁ～
最近のパンダの中じゃ一番エンジンの調子がいいです　笑

2台ともまだ仕上げ途中だけど
見に来て損は無いと思います　笑

 

あと今日の無駄使い。
ジャイロXと自転車3台買ってしもうた　泣
それなりに理由があっての買取りなんで
納得してくれると思うんだけどなぁ・・・

次回紹介いたします！！

 

GATTINA

本来なら今日はパンダリーノに参加するはずでしたが、
今年は乗っていくパンダも自分の車もなく
参加を断念した次第です　泣
台風の中、大丈夫だったでしょうか？

こんなことじゃいけない！と思い、
秘蔵っ子のパンダを仕上げ始めることにしました。

1000スーパーie 通称モナコブルーの鉄屋根です。
本来なら悪名高きシングルポイントのインジェクション車ですが、
この車は早々からCL用のキャブをコンバートして
燃料系対策も実施してる安心パンダです。

おまけにワンオフの等長タコ足を装着し、
触媒はベンツ用を床下に移植してあります。
（当時30万以上掛かったかなぁ・・・）

狭いところによく収まりました。	排気効率がメチャ上がった！

エンジンは面研程度で何もしていませんが、
ステンレス製のエンドマフラーからは
パンダとは思えない快音を発します♪
レスポンスは1100パンダの比じゃありません。

距離は10万走っちゃってますが
遊びのベースとしては最高だと思います。

エンジンフルO/Hも検討していますが、
何もしない格安での販売も今のうちなら可能ですから
早めに声掛けてくださいね　笑

 

現在、黒パンダ1000CLと水色パンダ1000CLも順次仕上げ中ですので
パンダを検討されてる方は是非ご相談くださいね！

 

GATTINA

 

 

 

そこそこの期間、自宅の足として活躍してきた
205XSの5ドアでしたが、
訳あって206XTと乗り換えることにしました。
一つの理由として、
自宅使用ゆえ、展示場の車のように行き届いた管理ができなくなったことがあります。

106売れにゃい・・・

イタリア車とは違った意味でバックシャンです。
追いかけたくなります　笑

この205XSですが、たびたびSIとの比較コメントや
パッケージやステアリングフィール、乗り味の優秀さを伝えてきましたが、
まだまだ現役な車です！
これからはもっと身近でお伝えすることができればと思います。

この5ドアの205はまず見かけることは無いでしょう。
当時の販売台数もかなり少ないはずです。
台数が多く出てるSIも3ドアしかありませんでした。

 

価格を少し下げました。
過去の整備履歴ともども
詳細は車選び.comをご覧下さいね！

 

 

 

GATTINA

 

スプリング1巻きカットじゃ飽き足らず、
ZOOMというメーカーで

「切っても遊ばないミゼットⅡ用スプリング」

を見つけちゃったので、早速注文したよ♪
んで届いたから交換しちゃった！！

交換のアプローチが少し変ってる。

少し面倒臭かったけど
ノーマルから6cmチョットは落ちたから大満足～♪

少し前下がりかなぁ・・・	でもかなりの迫力でしょ！

 

実はまだモディファイ考えてるのでありました・・・（バカ　泣）

 

GATTINA

ポーターキャブ以来、例のディープ鉄チンがお気に入り～♪
ミゼットⅡにも履かせちゃいました　笑

あと、前後バンパーをブラックに、車高はそこそこ落としました。
改造費かなり掛かっちゃった　泣

黒くすることで引き締まった	リアも黒くしました～

 

さらりとやってしまいましたが、加工にはそれなりの苦労があります。

車高はもう少し落とす予定	地味カッコいいでしょ！

 

 

おそらく高くなってしまうミゼットⅡですが、
簡単にマネはできないと思いますよ。

詳しくは車選び.comをご覧下さいね～

 

GATTINA

 

本人が聞いたら誤解しちゃいますね。
変態・・・。コレ、褒め言葉です　笑

 

一台の車、それもフィアットウーノターボを
みごとに新車から27万キロ乗りこなしています。
度重なる苦労は当然のことあったと思いますが、
見習わなければいけないことですね。

 

キリキリ