ランチアK2.4LS

Kさんがカッパには興味無いようなので、色々手を入れ始めましたよん。
クラッチの不具合は解消し、異音の原因もつかめてきました。
先が見えてきましたよ~(^^♪

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黒革じゃないから◎ですね~

テーマの後継にあたる「K」は、。日本には正規輸入されていません
セダン
ワゴンクーペのボディで構成され
エンジンは知ってる限り、2.0ターボ2.4(直5)、3.0V6とあります。
全てのボディ、エンジンを経験しましたが、
ボディは剛性感の高いクーペが一番で、
エンジンはフィーリングの良い直5の2.4が一番でした。

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このK2.4マニュアルですから
ランチアのしなやかな足回りエンジンの楽しさが同時に楽しめちゃう車です。
これだけは外観からは判断できません。

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左MTのビッグセダンを操ってみませんか?

 

車選び.comに詳細UPしていますよ~

 

GATTINA

 

箱根駅伝&ディエーチ

テレビで見てたほうがよっぽど良くわかるけど
今年も道に出て応援しました。

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生だとやっぱ迫力があります。

 

応援の後は、お客様数人でイタリア食堂ディエーチにランチに行くことに。
こんな新年早々から営業してるのはファミレスかディエーチくらいです 笑
但し、通常のディナーメニューしかありません。

それにしてもランチタイムにディナー級の料理を
ワイン片手に食べることほど幸せな時間はありませんね~

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これだけでメインになりそうな豊富な前菜をペロリ。
小皿定食をオーダーすると、前菜5~6品出てきて
んでパスタと肉か魚料理が選べます。
それで2400円也~

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鴨とパルミジャーノとルッコラのサラダ

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しっかりしたラザニア

中にナスも入ってました~

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キャベツとアンチョビのペペロンチーノ

これは本日特別の山盛りでした 笑

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子羊のミラノ風カツレツ

ミラノで食べたのより美味しいっす。

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ちょー大きいスズキのグリル

ここの魚はどこよりも大きくてどこよりも安いです。
ここ来たら食べなきゃ孫です。

 毎回そうなんですが、美味しいからついつい食べ過ぎてしまいます 泣
食いしん坊の方は満足すると思います。

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ドルチェも奥様の自信作&僕もお勧めです(^^♪

 

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Mッシーバンド結成か!?

バローロも入っちゃったんで
帰って寝まーすzzzzzz

 

GATTINA

Y旅立ち

奈良県のS様ご成約のワインのY
先ほど無事に陸送業者さんに引き取られていきました。

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こうやってみると寂しい・・・

無事に到着するといいにゃー
S様しばらくお待ちを!

 

GATTINA

カテゴリー : おしらせ

投 稿 日 : 2012年1月30日

パンダWサンルーフ張替え~

先日入庫した4X4ですが、
サンルーフ開けると、もうパリパリ状態で
交換を決断しました。

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縫い糸もほつれてパリパリ~

んでもってオリジナルキャンバス生地に交換したら
ふんにゃりしなやかにオープンすることが出来ました(^^♪

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ボディ色に合せて紺色にしました

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高級感も出たでしょー

サンルーフの固定フックも壊れていたので
ワンオフで製作したオリジナルに交換~

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1個2,940円(リベット付き)

 

パンダは部品もそんなに高くないし
維持するのは比較的に楽な車だと思います。

でも最初にしっかり手を入れた車に乗らないと
つまんない故障が起きてしまうのも事実。

安いパンダを現状を納得して買うか、
それとも手を入れてるパンダを安心で買うか?
どっちが良いかなんて結論は出せません。
大事なのはちゃんと愛して買ったか?です。

これはパンダだけじゃなく、全ての車購入時に言える事だと僕は思います。

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GATTINA

2台の新入庫車よーん

バタバタしてて、ちゃんとした紹介できないけど、
こんな車が戻ってきたよー

02年 ランチアK 2.4LS ネロメタル

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かなり珍しく渋い車っす。
NA5気筒エンジンです。

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もち左ハンドル5速です(^^♪

検査25/4
走行7.1万キロ

キッチリ直して販売したいです。
お金に余裕があるより、気持ちに余裕がある人向き~

 

98年 フィアットパンダ1100 4×4 リドブルー

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最終型のD車です~

検査24/5
走行7.1万キロ

オリジナルのキャンバストップに張り替えて
4×4に似合うオールシーズンタイヤ装着予定~

価格上がるけど、パンダはチャンと仕上げます。

各車とも詳細はしばしお待ちを~

 

GATTINA

昭和53年ダイハツシャレードXTE ほぼ完成~

どんなに地味でもどんなに人気が無くても
この車だけはキッチリ仕上げようと思っていました。
ようやくチャンとお披露目できるところまでたどり着きました!

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かなりペタッとなりました(^^♪

車高はかなり落ちましたが、車検クリアする最低地上高10cm以上は確保してあります。
もちろんスプリングに遊びもありません。

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ハヤシストリートピレリーP4 165/65/13の新品を履かせました。
若干ネガキャンになった足とフロントフェンダーとのクリアランスはドンピシャです。

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ノーマル鉄ホイールもあります。

フェンダーミラーのままでいくか、ヨーロピアンなドアミラーにするか悩みましたが、
デッドストックのビタローニ製のミラーを合わせたところ
あまりにも似合ったので、付けちゃいました(^^♪
(フェンダーミラーを取っ払い、穴埋めの蓋を作りましたヨ)

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山口館長から買ったもので~す 笑

後は売れたらキャブのO/Hブレーキの点検をやる予定です。

前回のブログにマフラー製作の記事も載っていますし
車選び.com
にもその他の画像が載っていますので
そちらもご覧下さいね~

わかってくれる人いるかなぁ・・・

 

GATTINA

カテゴリー : 日本車

投 稿 日 : 2012年1月21日